• Niedostępny

Tłumik RM MOTORS JEEP COMMANDER V8 5.7 2006-2010

Producent RM Motors

Artikel-Nr. E002/60/450

Price: 591,22 zł
Bruttopreis

Tłumik RM MOTORS JEEP COMMANDER V8 5.7 2006-2010

COMMANDER (XK, XH)
5.7 HEMI 4x4 (EZH) 5654ccm 347KM/255kW 2009/06-2010/12
5.7 V8 4x4 (EZB) 5654ccm 326KM/240kW 2005/09-2010/12

Tłumik do wspawania w miejsce oryginalnego. Średnica rury, wymiary puszki tłumika oraz jej długość dobrana tak aby montaż tłumika był jak najłatwiejszy.
Model: E002/60/450

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Product availability: Niedostępny

generating_tokens Kupując ten produkt otrzymasz 591 punktów info_outline
Dowiedz się więcej o naszym programie lojalnościowym

Wenn lieferbar, bitte benachrichtigen

Interested in this product? Drop us an email and we will let you know when it's available for order.

Teilen
Oficjalny dystrybutor
gwarancja oryginalności
12 lat doświadczenia
Zaufały nam tysiące Klientów
100% bezpieczne płatności
szybkie płatności, BLIK, karta
Darmowa dostawa
kup za minimum 1000zł

Wymiary tłumika:
Długość puszki - 450 mm
Średnica rury - 60 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 130x220 mm

Jeżeli planujesz w większym stopniu zmodyfikować swój układ wydechowy zwiększając także średnicę przelotu względem oryginalnego wtedy polecamy zamówić model o zwiększonej średnicy przelotu
63,5 mm - model E002/63/450
70 mm - model E002/70/450
76 mm - model E002/76/450

Jeżeli jednak zależy Tobie na bardziej stonowanym dźwięku możesz zamówić wersję z przetłoczeniem wyciszającym dostępny na innej aukcji model EP002/60/450. Lub analogicznie dla wersji z przetłoczeniem inne średnice przelotu:
63,5 mm - model E002/63/450
70 mm - model EP002/70/450
76 mm - model EP002/76/450

Jedna strona tłumika z przesuniętym wyjściem rury przelotowej.
Średnica rury przelotowej zawsze taka sama zarówno w środku tłumika jak i na zewnątrz. Nie stosujemy sztuczek spęczania i rozpęczania króćców tłumika gdzie z jednego modelu tłumika powstaje kilka modeli o różnych średnicach rur a w rzeczywistości średnica przelotu pozostaje taka sama.

Druga strona tłumika z centralnym wejściem rury przelotowej.
Strona montażu tłumika dla auta jak wyżej - wlot centralnie/wylot przesunięty.
W przypadku zastosowania uniwersalnego strona montażu nie ma znaczenia.

Tłumik o konstrukcji przelotowej wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza (mata szklana z pełnego włosa - nie stosujemy skrawków). Całkowicie spawany przez robota spawalniczego, ręcznie wykańczany. Każdy element produktu wykonany w technologii CNC. Zastosowano tłoczone denka odporne na pękanie.

Lade ...
Zum Seitenanfang