Tłumik RM MOTORS JEEP Cherokee XJ, 2.5 i 4.0 benz. Bilder
- Niedostępny
Tłumik RM MOTORS JEEP Cherokee XJ, 2.5 i 4.0 benz.
Artikel-Nr. E002/60/450
Tłumik RM MOTORS JEEP Cherokee XJ, 2.5 i 4.0 benz.
Tłumik do wspawania w miejsce oryginalnego. Średnica rury, wymiary puszki tłumika oraz jej długość dobrana tak aby montaż tłumika był jak najłatwiejszy.
Poniżej szczegółowa lista modeli:
2.5 (EPE) 2469ccm 121KM/89kW 1995/10-2001/09
2.5 SE (EPE) 2464ccm 118KM/87kW 1996/10-1999/09
2.5 i 4x4 (EPE HX) 2469ccm 122KM/90kW 1991/12-2001/09
4.0 i (MX) 3960ccm 184KM/135kW 1999/02-2001/09
4.0 i (MX) 3964ccm 184KM/135kW 1991/12-2001/09
4.0 i 4x4 (ERH) 3964ccm 178KM/131kW 1995/01-2001/09
Model: E002/60/450
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Oficjalny dystrybutor
gwarancja oryginalności
12 lat doświadczenia
Zaufały nam tysiące Klientów
100% bezpieczne płatności
szybkie płatności, BLIK, karta
Darmowa dostawa
kup za minimum 1000zł
Wymiary tłumika:
Długość puszki - 450 mm
Średnica rury - 60 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 130x220 mm
Jeżeli planujesz w większym stopniu zmodyfikować swój układ wydechowy zwiększając także średnicę przelotu względem oryginalnego wtedy polecamy zamówić model o zwiększonej średnicy przelotu
63,5 mm - model E002/63/450
70 mm - model E002/70/450
76 mm - model E002/76/450
Jeżeli jednak zależy Tobie na bardziej stonowanym dźwięku możesz zamówić wersję z przetłoczeniem wyciszającym dostępny na innej aukcji model EP002/60/450. Lub analogicznie dla wersji z przetłoczeniem inne średnice przelotu:
63,5 mm - model E002/63/450
70 mm - model EP002/70/450
76 mm - model EP002/76/450
Jedna strona tłumika z przesuniętym wyjściem rury przelotowej.
Średnica rury przelotowej zawsze taka sama zarówno w środku tłumika jak i na zewnątrz. Nie stosujemy sztuczek spęczania i rozpęczania króćców tłumika gdzie z jednego modelu tłumika powstaje kilka modeli o różnych średnicach rur a w rzeczywistości średnica przelotu pozostaje taka sama.
Druga strona tłumika z centralnym wejściem rury przelotowej.
Strona montażu tłumika dla auta jak wyżej - wlot centralnie/wylot przesunięty.
W przypadku zastosowania uniwersalnego strona montażu nie ma znaczenia.
Tłumik o konstrukcji przelotowej wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza (mata szklana z pełnego włosa - nie stosujemy skrawków). Całkowicie spawany przez robota spawalniczego, ręcznie wykańczany. Każdy element produktu wykonany w technologii CNC. Zastosowano tłoczone denka odporne na pękanie.
